虎扑11月14日讯 据RN365音讯，费尔南多-阿隆索以为，F1环绕正赛发车阶段赛道鸿沟的继续争议，或许能得到处理，不过条件是他得亲身采纳犯规举动。

  在墨西哥站，包含马克斯-维斯塔潘和查尔斯-勒克莱尔在内的多位车手，直接切过1号弯，彻底错失2号弯，然后在3号弯重新加入赛道，借此提升了好几个名次。

  一些车手以为F1应该爽性在缓冲区铺上碎石，避免车手在正赛发车阶段切弯。阿隆索长期以来一向呼吁这么做，早在俄罗斯大奖赛时他就提出过。其时索契赛道的柏油缓冲区为车手供给了快捷的逃脱道路年阿隆索就利用了这一点。他解说了自己完结这场继续争议的计划。

  当被问及针对这一问题的提议处理计划时，阿隆索带着挖苦的口吻对媒体说道：“我自己上。”

  “当我亲身这么做的时分，我在索契屡次测验以此引起重视：‘为什么咱们在索契不按弯道规矩来，而在巴库或许摩纳哥的圣德沃特（Sainte Devote，摩纳哥站1号弯）就没问题呢？’”

  “在索契，咱们都要通过1号弯，那里有防护墙，然后咱们都在切弯。有一年，我就是在1号弯不刹车。”

  “所以我想，到2027年切弯会被制止吧，由于假如我在2026年这么做，他们只会在2027年针对墨西哥站做出改动。”

  虎扑11月14日讯 据RN365音讯，费尔南多-阿隆索以为，F1环绕正赛发车阶段赛道鸿沟的继续争议，或许能得到处理，不过条件是他得亲身采纳犯规举动。

  在墨西哥站，包含马克斯-维斯塔潘和查尔斯-勒克莱尔在内的多位车手，直接切过1号弯，彻底错失2号弯，然后在3号弯重新加入赛道，借此提升了好几个名次。

  一些车手以为F1应该爽性在缓冲区铺上碎石，避免车手在正赛发车阶段切弯。阿隆索长期以来一向呼吁这么做，早在俄罗斯大奖赛时他就提出过。其时索契赛道的柏油缓冲区为车手供给了快捷的逃脱道路年阿隆索就利用了这一点。他解说了自己完结这场继续争议的计划。

  当被问及针对这一问题的提议处理计划时，阿隆索带着挖苦的口吻对媒体说道：“我自己上。”

  “当我亲身这么做的时分，我在索契屡次测验以此引起重视：‘为什么咱们在索契不按弯道规矩来，而在巴库或许摩纳哥的圣德沃特（Sainte Devote，摩纳哥站1号弯）就没问题呢？’”

  “在索契，咱们都要通过1号弯，那里有防护墙，然后咱们都在切弯。有一年，我就是在1号弯不刹车。”

  “所以我想，到2027年切弯会被制止吧，由于假如我在2026年这么做，他们只会在2027年针对墨西哥站做出改动。”